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鐵路干線無(wú)網(wǎng)區(qū)段能源融合方案
面向干線鐵路非電化區(qū)段長(zhǎng)久存在的電氣化轉(zhuǎn)型迫切需求，圍繞能源供應(yīng)體系“清潔低碳、安全高效”核心內(nèi)涵，充分利用沿線自然稟賦，基于儲(chǔ)能具備能量時(shí)移、平滑出力的技術(shù)屬性，以儲(chǔ)能為關(guān)鍵支撐要素構(gòu)建出一種適配非電氣化區(qū)段的以新能源為主體的新型牽引供電系統(tǒng)。

  • 能源接入靈活

    能量來(lái)源包括沿線可布設(shè)的風(fēng)電、光伏、燃料電池、小水電等，結(jié)合干線鐵路沿線實(shí)際情況按需自由組合，靈活搭配

  • 儲(chǔ)能設(shè)備協(xié)助調(diào)配

    儲(chǔ)能為方案中電源與負(fù)荷間能量供需關(guān)鍵平衡樞紐，用以實(shí)現(xiàn)能量分時(shí)匯聚，集中釋放

  • 安全穩(wěn)定、協(xié)調(diào)互補(bǔ)

    滿足無(wú)網(wǎng)區(qū)域牽引及非牽引負(fù)荷用能安全穩(wěn)定要求，多源主動(dòng)協(xié)調(diào)互補(bǔ)，“網(wǎng)-源-儲(chǔ)-車”多元素深度友好互動(dòng)

應(yīng)用場(chǎng)景

  • 1

    缺電或無(wú)電地區(qū)：山區(qū)高原地帶、偏遠(yuǎn)地區(qū)等

系統(tǒng)架構(gòu)圖

鐵路干線無(wú)網(wǎng)區(qū)段能源融合方案(圖1)